En virtud de sus propiedades únicas de materiales y ventajas de construcción, el puente de Estructura de acero muestra una excelente adaptabilidad en muchos escenarios de ingeniería complejos. Los siguientes son los escenarios típicos aplicables y las características técnicas centrales:
I. puentes de gran trama a través del agua
Razón de la aplicación:
La resistencia a la tracción del acero alcanza 345-960MPA, y la capacidad de avance del tramo es mucho más que la de la estructura de concreto, lo que puede soportar la demanda de lapso a nivel de kilómetro.
El diseño de la sección de la caja de la caja, la rigidez torsional se mejora de 5 a 8 veces, lo que puede hacer frente efectivamente al viento fuerte (como 60 m/s tifón) e impacto de corriente de agua.
El sistema ortotrópico del panel de puentes de acero anisotrópico reduce el peso propio en un 30%, y el peso por unidad de longitud de un puente de mar con un tramo principal de más de 1,000 metros es de solo 26 toneladas/m.
Lo más destacado técnico:
Diseño de viga de caja de acero trapezoidal de doble compartimento, combinado con optimización del perfil aerodinámico (por ejemplo, placa del deflector), la velocidad crítica del viento del aleteo aumenta a 79 m/s.
El robot de soldadura se da cuenta de la tasa de calificación de la costura de soldadura a tope de la placa de 20 mm de espesor ＞ 99.5%, lo que garantiza la precisión de la viga principal del nivel de kilómetro.
Segundo, nodo de transporte urbano tridimensional
Razones aplicables:
La tasa de prefabricación de fábrica excede el 90%, la viga de caja de acero modularizada admite un levantamiento rápido por la noche (por ejemplo, 75m de un solo tramo completado en 8 horas), reduciendo la interrupción del tráfico.
El radio de giro mínimo se puede comprimir a 30 metros, adaptándose a intercambios complejos (como el cruce de espacio de rampa de 15 niveles de intercambio de 5 niveles).
Lo más destacado técnico:
Tecnología de pre-ensamblaje de escaneo láser tridimensional, error de instalación de la viga de acero de 30 metros ± 1.5 mm, para garantizar una línea de viaducto suave.
La estructura de combinación de hibridos de acero reduce la altura del haz en un 30%, libera el espacio libre bajo el puente de 4.5 metros para un viaducto de la ciudad y mejora la capacidad vial.
Iii. Geología compleja y zona sísmica
Razones aplicables:
Ligero auto-peso (0.8 toneladas/m3), reduce la carga de cimientos en un 40% -60% en comparación con la estructura de concreto, aplicable a la base blanda y la zona de deslizamientos de tierra.
La ductilidad (alargamiento de la fractura ≥ 20%) y el diseño flexible pueden absorber la energía sísmica, un puente de zona sísmica de nivel 8 permite un desplazamiento de 1,2 metros.
Lo más destacado técnico:
Sistema de viga de cajas de acero de concreto de tubería de acero, cruzar el grado sísmico del puente de la zona de fractura hasta IX grado.
Tecnología de levantamiento de helicópteros de componentes modulares, para realizar la construcción de Mountain Canyon sin stent.
Cuarto escenarios de construcción de emergencia y rápida
Razones aplicables:
Finalización de la erección del puente de tramo estándar (conexión prefabricada + atornillada) en 72 horas y la restauración del tráfico en 7 días para un proyecto de emergencia posterior al desastre.
El diseño extraíble y reemplazable admite un mantenimiento rápido, y el reemplazo del sistema de barandilla lleva solo 8 horas.
Lo más destacado técnico:
Puente de acero modular de grado militar con un solo tramo de hasta 51 metros, transportando 60 toneladas de vehículos pesados, adaptándose a las necesidades de preparación de la guerra.
Sistema de pre-tensión de perno inteligente, la eficiencia de instalación de un solo nodo aumentó 3 veces.
V. Áreas ecológicamente sensibles
Razones aplicables:
Los desechos de construcción se reducen en el 80%, la tasa de reciclaje de materiales> 95%, y la emisión de carbono es del 60%de la de los puentes de concreto.
Ciclo de protección del sistema anticorrosión libre de mantenimiento (por ejemplo, recubrimiento de aluminio-zinc) de 120 años, un puente de zona de protección ecológica para lograr una construcción de contaminación cero.
Lo más destacado técnico:
La tecnología de recubrimiento de autolimpieza inhibe la adhesión de los organismos marinos y reduce la frecuencia de mantenimiento.
El proceso de soldadura de protección de dióxido de carbono reduce el humo de soldadura en un 90%, adaptándose a los requisitos ambientales de las fuentes de agua.
Sexto puente de funciones especiales
Razones aplicables:
Plasticidad de acero para soportar movimientos mecánicos complejos, una viga de caja de acero de puente abierto 4 minutos para completar la rotación de 86 °.
Tecnología de impresión 3D para lograr superficies con forma, una precisión de la superficie del puente de paisaje ± 1.5 mm, modelando la libertad para mejorar 5 veces.
Lo más destacado técnico:
Diseño modular de la unidad de pontón, con una capacidad de carga de 500 toneladas, adaptándose a la fluctuación del nivel del agua de 10 metros.
El acero resistente a la intemperie combinado con un sistema de deshumidificación inteligente reduce la tasa de corrosión de los puentes costeros a 0.01 mm/año.
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