¿Cuáles son las técnicas de construcción para los puentes de acero?

2025-03-27 16:34:07

La tecnología de construcción del puente de Estructura de acero integra los logros integrales de la ciencia de los materiales, la ingeniería mecánica y la tecnología digital, y su núcleo radica en realizar el objetivo de una construcción eficiente, precisa y segura. Los siguientes son la clasificación actual de tecnología de construcción de puentes de acero actuales y puntos técnicos clave:

I. Procesamiento de componentes y tecnología de fabricación

Corte de CNC y soldadura automática

Se adopta la máquina de corte de plasma/llama de CNC para la reducción de placas de alta precisión, y el error se puede controlar dentro de ± 1 mm.

Robot de soldadura para realizar el U-Rib, Bulkhead y otras partes clave de la soldadura totalmente automatizada, como el puente del río Yangtze de Shanghai-Sutong utilizando robots de seis ejes para completar la profundidad de soldadura del avance del proceso de 8 mm.

Impresión 3D de componentes con forma

Para nodos complejos (como caja de anclaje curva, cojinete multidireccional), el uso de la tecnología de fabricación de aditivos metálicos, los componentes de acero impreso en 3D del puente Baijusi Chongqing para reducir los desechos de procesamiento tradicional en un 40%.

Tecnología de tratamiento de superficie de acero meteorización

Aplicando recubrimiento nano-compuesto o aleación de aluminio-zinc de aluminio térmico, la estructura de acero del puente Yangsigang en Wuhan tiene una vida resistente a la corrosión de 100 años, eliminando la necesidad de mantenimiento tradicional de la pintura.

II. Tecnología de núcleo de instalación estructural

Levantamiento general modularizado

El uso de grúas flotantes de 10,000 toneladas (como "Zhenhua 30") para la instalación general de vigas de cajas de acero súper grandes, el módulo Shenzhen-Zhongshan Corredor de 4,000 toneladas en una sola operación, acortando el tiempo de operación del mar en un 70%.

Método de construcción de Jacking

El sistema de cabeceo hidráulico empuja las vigas de acero hacia adelante en segmentos, que es aplicable a la construcción de puentes de línea transversal. El puente de alta velocidad de alta velocidad Hangzhou-Anningbo adopta la tecnología de manejo sincronizada de múltiples puntos, y la distancia de empuje alcanza 12 metros en un solo día.

Tecnología de ensamblaje de voladizo

Utilizando la grúa de la torre de puente para la construcción del voladizo simétrico, la precisión del ensamblaje de la viga de la caja de acero de HZMB alcanza el control de errores de nivel de 3 mm.

Tecnología de conexión y refuerzo

Conexión de tipo fricción con pernos de alta resistencia

Use pernos de alta resistencia de 10.9 (como el tipo HSL-4) para realizar una conexión rígida de los nodos a través de la fuerza previa a la tensión, con coeficiente anti-Slip ≥ 0.45.

Sistema de monitoreo de soldadura inteligente

Equipado con un sistema de monitoreo de calidad de soldadura de imágenes térmicas infrarrojas y detección de defectos ultrasónicos, la detección en tiempo real de defectos de soldadura aumenta la tasa de aprobación única de las costuras de soldadura en el puente HSU-Su-Tong a 99.8%.

Nodos de consumo de energía autosuficientes

Los nodos amortiguadores reemplazables se utilizan en el diseño sísmico, como el nodo de soporte BRB de un puente en el nuevo área de Xiong'an, que puede absorber la energía sísmica de la magnitud 8.

Cuarto, tecnología de construcción digital

BIM Gestión del ciclo de vida completo

Al establecer archivos digitales de componentes de acero, el Proyecto del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao resolvió 136 conflictos de diseño por adelantado a través del modelado BIM, reduciendo las pérdidas de retrabajo de más de 20 millones de yuanes.

Sistema de posicionamiento de escaneo láser

Adoptando la estación múltiple Leica MS60 para el posicionamiento a nivel de milímetro y cooperando con la navegación de Beidou para realizar la corrección automática de desviación en el aire de componentes grandes.

Monitoreo digital de gemelos en tiempo real

Se instalan más de 5000 sensores para monitorear los datos de estrés y deformación, y el tiempo de respuesta para la advertencia de seguridad estructural durante la construcción del corredor Shenzhen-Zhongshan se acorta a 10 segundos.

V. Sistema de tecnología de construcción verde

Estructura temporal ensamblada

Utilizando el módulo estandarizado de puente de caballete de acero y plataforma, la tasa de reutilización de las instalaciones temporales del proyecto Guangshen Yanjiang Expressway alcanza el 85%.

Estación de soldadura con motos fotovoltaicos

Con la integración del sistema de generación de energía fotovoltaica en el sitio de construcción, la estación de soldadura de Nanjing Five Bridges Project realizó un 40% de autosuficiencia en la potencia.

Control inteligente de huella de carbono

La plataforma de monitoreo de emisiones de carbono basada en Internet de las cosas rastrea con precisión el consumo de energía en el transporte, soldadura, etc., reduciendo las emisiones de carbono por unidad de valor de salida en un 32% en un proyecto.