¿Cómo minimizar los errores de construcción en la construcción de acero?

2025-03-27 15:38:33

En la fabricación de vigas de caja de acero para el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, la tecnología digital previa al ensamblaje controla el error de unión a ± 2 mm; Las 120,000 varillas del Phoenix que extienden su cubierta de techo de alas del aeropuerto Beijing Daxing realizan la instalación a nivel de milímetro a través de medidas inteligentes ... Estas prácticas revelan que la ingeniería de Estructura de acero moderna está llevando el control de errores de construcción a la era del sub-milímetro a través de la innovación tecnológica y la gestión refinada.

I. Error previo al control en la etapa de diseño

Optimización de diseño de Bim Forward

El proyecto de estructura de acero adopta una plataforma de diseño colaborativo para todas las disciplinas, y un proyecto del estadio elimina 1265 conflictos de diseño a través de la detección de colisiones. La tecnología de modelado paramétrico reduce la tasa de error de los diagramas de procesamiento de nodos complejos al 0.3%, y mejora la precisión en 8 veces en comparación con el diseño 2D tradicional.

Pre-ensamblaje gemelo digital

Simulando todo el proceso de instalación de Ingeniería de estructura de acero en un entorno virtual, un proyecto súper de gran altura en Shenzhen encontró 79 puntos de interferencia potenciales de antemano. El algoritmo de transferencia de error desarrollado por él predice que el error acumulativo es ≤l/15000 (L es la longitud del miembro).

Segundo, control de precisión del procesamiento de materiales

Actualización de equipos de corte inteligente

Con la introducción de la máquina de corte láser de fibra de 20kW para el proyecto de estructura de acero, la velocidad de corte de la placa de acero Q355B de 30 mm de espesor alcanza 1.2 m/min, y el error de perpendicularidad de la sección es ≤0.05 mm. Después de la aplicación en un proyecto de puente, el tiempo de procesamiento de bisel se acorta en un 70%, y el error del ángulo bisel es ± 0.5 °.

Sistema de soldadura de robots

Equipado con robots de soldadura de seguimiento láser, la precisión de posicionamiento de la costura de soldadura de ± 0.2 mm se realiza en proyectos de estructura de acero. Después de la aplicación en un proyecto de lugar en Hangzhou, la tasa de aprobación de la costura de soldadura a tope de la placa de 60 mm de espesor aumenta del 92% al 99.8%.

Regulación precisa del proceso de instalación

Tecnología de escaneo láser tridimensional

El proyecto de estructura de acero adopta un millón de equipos de adquisición de nubes de puntos por segundo, y solo lleva 4 horas completar el escaneo de 32,000 metros cuadrados de techo en un proyecto de construcción terminal. A través de la comparación inteligente entre el modelo de nubes de puntos y el modelo BIM, se encuentra y corrige la desviación de instalación de 2.3 mm.

Levantamiento sincronizado hidráulico inteligente

Un proyecto de estructura de acero en Shanghai aplica un sistema de elevación de 2,000 toneladas con 32 puntos de elevación sincronizados con una precisión de ± 1 mm, y el algoritmo de control PID desarrollado por la compañía controla la fluctuación de la velocidad de elevación de la vela de acero de 200 m a ± 0.5 mm/s.

Cuarto, aplicación de innovación de tecnología de medición

Sistema de posicionamiento de Beidou+5G

Los terminales de medición inteligentes se implementan en proyectos de estructura de acero, y un proyecto del estadio realiza la precisión de posicionamiento en tiempo real de ± 1 mm en toda el área, y el algoritmo de compensación dinámica desarrollada por la Compañía elimina el error de medición de 2.7 mm causado por la deformación de la temperatura.

Red de estación total inteligente

Ensamblar un sistema de monitoreo que contiene 12 robots de medición, un proyecto de puente rastreó 500 puntos clave en tiempo real. A través del algoritmo de filtrado de Kalman, el error de medición dinámica se reduce de ± 3 mm a ± 0.8 mm.

V. Reconstrucción de los estándares del sistema de proceso

Atornillado inteligente de pernos de alta resistencia

Con la aplicación de llaves eléctricas de doble control de ángulo de torque en proyectos de estructura de acero, un proyecto ferroviario de alta velocidad se da cuenta del error de la fuerza de precarga de pernos de 10.9s ≤3%. El sistema de prevención de fugas anti-Torque desarrollado por la compañía garantiza la calibración del 100% de par en cada nodo.

Tecnología de construcción modularizada

Un proyecto en el área de Guangdong, Hong Kong y Macao Bay adopta módulos estándar de 18 m × 12m, con error de ensamblaje en el sitio ≤ L/8000. El dispositivo de ajuste de seis grados de libertad desarrollado por la compañía realiza una precisión de acoplamiento del módulo de ± 0.5 mm.