Con la evolución de la infraestructura de transporte global hacia un tramo grande, peso ligero y vida larga, los puentes de acero de alta resistencia se han convertido en la solución preferida para terrenos complejos como cruces de ríos y valles de montaña debido a sus excelentes propiedades mecánicas y economía de ingeniería. Este documento analiza sistemáticamente la competitividad central de los puentes de acero de alta resistencia a partir de las dimensiones de la innovación de materiales, el diseño estructural, la tecnología de construcción y la gestión del ciclo de vida completo.
I. Innovación de materiales y procesos
Aplicación de acero de ultra alta resistencia
El material principal adopta el acero del puente de alto rendimiento Q420D y Q460E, con resistencia al rendimiento ≥420MPA, resistencia a la tracción ≥540MPA y -40 ℃ Función de impacto de baja temperatura ≥47J.
Los componentes clave de estrés usan acero templado S690QL (resistencia al rendimiento ≥ 690mpa), el peso de los componentes bajo la misma carga es 40% menor que el del acero tradicional.
Proceso de fabricación avanzado
La rodadura de la placa de acero adopta la tecnología TMCP (rodamiento y enfriamiento controlado), con un tamaño de grano de más de 12 grados y un rendimiento de desgarro anti-Laminar de la dirección Z de ≥35%.
El proceso de soldadura integra soldadura por arco sumergido de brecha estrecha (NG-SAW) y soldadura compuesta de láser-MAG, aumentando la tenacidad de la costura de soldadura en un 50%.
Ventajas de diseño estructural
Capacidad de realización de tramo ultra grande
Viga de caja, viga de armadura, viga combinada y otros sistemas estructurales, un solo tramo de hasta 1800 metros (puente colgante), en comparación con el tramo de estructura de concreto aumentado en 3 veces.
Caso típico: la viga principal de un puente de cruce de mar adopta la viga de caja de acero de doble capa, con un peso muerto de solo 32 toneladas/metro extendido, que es una reducción de peso del 28% en comparación con la solución tradicional.
Diseño sísmico y resistente a la fatiga
Los amortiguadores de disipación de energía se instalan en el área del nodo, y el ángulo de desplazamiento es ≤1/250 en la condición de trabajo de 0.3 g de aceleración sísmica.
Aplicación de especificaciones de diseño antifatiga IIW (Instituto Internacional de Soldadura), la amplitud de estrés por debajo de 2 millones de veces de carga cíclica es ≤90MPA.
Avance en la construcción modular
La unidad prefabricada más grande alcanza los 60 m × 40 m × 12m, la tasa de fabricación de fábrica alcanza el 85%y la precisión del ensamblaje en el sitio es de ± 2 mm.
Un proyecto de puente de montaña adopta la tecnología de construcción de Jacking, con una velocidad de avance de un solo día de 15 metros, acortando el período de construcción en un 45%.
Tercero, todo el campo de aplicación de la escena
Proyecto de pasaje de cruce de mar
Paneles ortogonales de puente de acero anisotrópico + sistema de pavimento impermeable, la vida útil aumentada a 120 años
Un puente de canal de aguas profundas con una altura transparente navegable de 80 metros, la relación principal de altura a esparada de la viga optimizada a 1/40, ahorrando 3000 toneladas de acero.
Transporte tridimensional urbano
El puente de viga combinado de acero de acero realiza la construcción sin apoyo de 45 m, adaptándose al complejo entorno de tuberías en la ciudad.
El diseño integrado de barrera de sonido completamente cerrada reduce el ruido del tráfico en 25dB (a).
Puente ferroviario de servicio pesado
Viga de truss de acero continuo de sección transversal variable debajo de la condición de peso del eje de 30 toneladas, relación flexión a español ≤1/800
Los nodos de conexión de perno representan más del 90%, realizando sin mantenimiento durante el período de operación
IV. Parámetros técnicos centrales
| Categoría de indicador | estándar tecnológico | Ventaja de comparación de la industria |
| Propiedades del material | EN 10025-6 S460ML | La resistencia aumentó en un 15%, el equivalente de carbono se redujo en un 0.02% |
| Tasa de calificación de soldadura | AWS D1.5 Claseⅰ | Tasa de defectos ≤ 0.3% |
| Sistema anticorrosión | ISO 12944 C5-M | Ciclo de mantenimiento extendido a 30 años |
| Precisión de la construcción | Aashto lrfd ± 3 mm/10m | Reducción del 40% en el error de forma de línea |
Contacto
Número móvil: 13848510731
Número fijo: 0471-6490861
Dirección: Dentro del patio de la Compañía de Transporte Exterior, diagonalmente opuesto al Gobierno de Haoqining Town, Distrito de Xincheng, Ciudad de Hohhot, Mongolia Interior (Carretera Nacional 110)
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