I. Sistema de teoría del diseño de resistencia al viento

Sistema de defensa de calificación de carga de viento

Defensa de primer nivel: según la velocidad del viento del período de retorno de 100 años (60 m/s) para calcular la presión del viento de referencia, la carga de viento estático equivalente en la cubierta del puente alcanza 4.5kn/㎡.

Defensa de segundo nivel: adoptar un método de probabilidad mixta, considerando el efecto de acoplamiento del tifón y el monzón, la velocidad crítica del viento de la vibración ≥ 88 m/s (excediendo con mucho el límite superior del tifón de nivel 17).

Defensa terciaria: Configuración del sistema de placa de guía de viento abierta, control neumático activo en condiciones de viento extrema, tasa de supresión de amplitud de vibración de vórtice ≥95%.

Innovación revolucionaria de la forma neumática

Sección de haz principal:

Sección de doble caja ranurada (relación de ancho de ranura 1: 5), conductividad aerodinámica c*l reducida a 0.08

La inclinación de la boquilla optimizada a 25 °, la separación y el punto de reaprobación se desplazaron en una longitud del acorde del 40%

Modelado de la torre de puente:

Torre cónica elíptica (eje largo/relación de eje corto 1.5), coeficiente de arrastre CD≤0.7

La parte superior de la torre está equipada con ala de spoiler en forma de hélice, lo que reduce la intensidad de la turbulencia en el área de estela en un 35%.

Control preciso de las características de poder

Ajuste de frecuencia:

Frecuencia de flexión vertical de primer orden ≥ 0.25Hz, frecuencia de torsión y relación de frecuencia de flexión vertical> 2.5

Mejora de amortiguación:

Instalación de amortiguadores viscosos líquidos (coeficiente de amortiguación 2000kn-s/m), la relación de amortiguación equivalente aumentó a 1.2%

En segundo lugar, la matriz de producto de tecnología central

1. Puente de viga de caja de acero de tipo dividido

Características técnicas:

Doble espaciado de viga principal de 8-12m, ancho de ranura central de 3-5m, número de Storoha ST≤0.12

Las costillas de refuerzo de panal se colocan dentro de la viga (espacio de 600 mm), coeficiente de seguridad de pandeo local ≥ 2.0

Caso empírico:

Un puente cruzado con un tramo principal de 1650 m, la amplitud de vibración de vórtice es de solo 32 mm (valor límite de 50 mm) después de ser sometido a una ráfaga de viento de 65 m/s

2. Puente de estadía de cable espacial

Diseño innovador:

Cable trenzado tridimensional (resistencia a la tracción ≥2100MPA), error de inclinación del cable espacial ≤0.1 °

Sistema inteligente de ecualización de cables, gradiente de temperatura ± 20 ℃ Condiciones de trabajo bajo fluctuaciones de tensión ≤ 1.5%.

Índice de resistencia al viento:

La velocidad del viento de la prueba de vibración es de 92.3 m/s, que es un récord mundial para el mismo tipo de puente.

3. Puente de armadura transparente de viento

Avance técnico:

Ajuste dinámico de la porosidad del truss (30%-70%), factor de reducción de la carga del viento K = 0.6-0.9

El nodo clave adopta una estructura web triple, factor de concentración de estrés ≤ 1.8

Prueba extrema:

La prueba de túnel de viento simula 150 m/s huracán, deformación residual estructural

Tercero, todo el proceso de sistema de protección del viento

1. Fortalecimiento del material

El material principal es el acero de meteorización Q420QFNH, -40 ℃ Potencia de impacto ≥ 100J, Vida de resistencia a la corrosión de pulverización de sal ≥ 120 años.

Pernos de alta resistencia:

Conexión de tipo de fricción de grado de 10.9s, desviación previa a la tensión ≤ ± 5%, coeficiente de deslizamiento ≥ 0.45

2. Precisión a nivel de fabricación

Pre-ensamblaje digital:

Calibración del rastreador láser, error de coincidencia de sección ≤0.5 mm/10m

Control de costura de soldadura:

Proceso de soldadura por arco sumergido de doble cable, detección de fallas UT ⅰ Tasa calificada ≥ 99.8%.

3. Resistencia al viento a nivel de construcción

Sistema de elevación inteligente:

Posicionamiento de Beidou + enlace de advertencia de velocidad del viento, precisión de elevación en 8 condiciones de viento para mantener ± 3 mm

Medidas temporales resistentes al viento:

Sistema de cable resistente al viento desmontable, con capacidad resistente al viento hasta el grado 12 durante el período de construcción.

4. Monitoreo de nivel de operación y mantenimiento

Red de monitoreo de salud:

Anemómetro de 256 canales + 400 sensores de FBG, velocidad de muestreo de respuesta al viento de 1000Hz

Plataforma gemela digital:

Cálculo en tiempo real de márgenes de estabilidad aerodinámica, precisión de advertencia ≥ 98

Soluciones de escenarios extremas

1. Puente de cruce en el mar en el área propensa a los tifones

Paquete de tecnología:

Sistema de control activo de perfil aerodinámico neumático + cable de tensión de fibra de carbono

La Fundación adopta el grupo de pilotes inclinado (inclinación 1: 5), y la fuerza anti-dibujo mejora 3 veces.

Datos de ingeniería:

La velocidad máxima instantánea del viento de un puente del estrecho es de 58 m/s durante el período de operación, y el desplazamiento lateral de la cubierta del puente es de solo 18 mm.

2. Puente de viento en Mountain Canyon

Solución innovadora:

Diseño asimétrico del escudo del viento, adaptabilidad del gradiente de velocidad del viento de ± 15%.

Anchor de gravedad + ancla de roca pretensada, viento que anula el coeficiente de seguridad ≥ 2.5

Efecto medido:

Área del sitio del puente Velocidad anual de viento extremo 42m/s, respuesta de aceleración estructural <0.05g

3. Puente de rampa urbana a gran altitud

Estrategia de respuesta:

Vigas de combinación web de acero esqueletizada, reducción de la carga del viento en un 28%

Ampliar magnetorreológico (Fuerza de salida 200kn), tasa de supresión de vibración de acoplamiento del eje ≥ 90%

Beneficios sociales:

El riesgo de reinversión inducida por el viento se redujo a 10^-6/año, superando con creces el estándar de la industria

Contacto

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