Puente de acero formado por frío

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Puente de estructura de acero
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Tiempo de liberación：

2025-03-31 16:06:55
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Introducción detallada

I. Ventajas del núcleo del puente de acero formado por frío

Peso ligero y alto rendimiento

Adoptando secciones de acero de pared delgada formadas por frío (espesor de 1,5-6 mm), la tasa de utilización del material aumenta en un 30%y el peso muerto se reduce en un 20%-40%en comparación con los puentes de acero en caliente;

Vestibles típicos: 15-60 m (vigilias simplemente soportadas), 80-150m (vigas continuas), adecuadas para puentes pequeños y medianos.

Construcción de ensamblaje rápido

Tasa de prefabricación de fábrica ≥95%, atornillado o soldadura en el sitio, 50% de período de construcción más corto (por ejemplo, un puente de 30 m de puente de tramo completado en 7 días);

Diseño modular: peso máximo de elevación de la viga única ≤ 20 toneladas (la grúa de automóvil convencional puede funcionar).

Excelente resistencia sísmica y corrosión

Diseño de sección cerrada: alta rigidez torsional, mejor rendimiento sísmico que la sección abierta;

Protección galvanizada: Capa galvanizada de inmersión caliente ≥ 275 g/m² (estándar G90), resistencia de pulverización de sal ≥ 50 años (ISO 1461).

Protección económica y ambiental

El costo integral es 15% -30% más bajo que el puente de concreto;

Tasa reciclable ≥98%, emisión de carbono reducida en un 40% (en comparación con la Estructura de acero tradicional).

II. Serie de producto central y parámetros técnicos

Tipo de producto	Especificación y material	Indicadores técnicos	Escenarios aplicables
Puente de haz C con forma de frío	C300 × 80 × 20 × 3 mm Q355B	Capacidad de carga de un solo tramo ≥1,500kn, deflexión ≤l/400	Puentes de carreteras rurales, puentes de paisajes peatonales
Puente de viga de caja de células cerradas	Caja cerrada con forma de frío Sección 200 × 600 × 4 mm Q420B	Rigidez flexural ≥5 × 10^4 kN-m², relación de tramo a altura ≤25	Visaciones urbanas, Trestles pintorescos
Viga de combinación web corrugada	Altura de onda 160 mm, longitud de onda de 1.2 m, espesor de la placa superior e inferior 4-8 mm	Aumento del 50% en la capacidad de carga de corte y una reducción del 30% en el peso muerto	Puente de carretera mediana
Puente de armadura tipo truss	Triangle truss, acorde C-viga, viga z web	Fuerza de los atornillados de nodo ≥8.8 grado	Puente de emergencia temporal, puente de transporte forestal
Puente de arco de tubería de acero formado por frío	Φ300-φ600 × 4-8 mm Q345B, formado por frío en arcos	Relación de guiñada a espina 1/4-1/5, capacidad de carga ≥8,000kn	Puente de paisaje pintoresco, corredor ecológico

Iii. Tecnologías clave de diseño y fabricación

Diseño de optimización de sección transversal

Control de estabilidad local: el espaciado de las costillas de rigidez es de ≤600 mm, evitando que la red sea pandeada;

Innovación combinada de las sección transversal: combinación de acero y concreto formado por frío, la resistencia a la flexión aumentó en un 60%.

Moldado de precisión formado por frío

Línea de formación de rollo: formación de rollo continuo, error de ángulo ≤0.5 °, tolerancia de longitud ± 1 mm/10m;

Tecnología de soldadura de alta frecuencia: profundidad de soldadura de sección cerrada ≥80%, tasa de calificación de defectos de UT ≥99%.

Tecnología anticorrosión y de conexión

Recubrimiento de aleación múltiple (ZM): recubrimiento Al-Zn-Mg (≥150g/m²), la resistencia a la corrosión es 2 veces de galvanizado;

Conexión de tornillo de autocomprobación: tornillos de autocomprobación de acero inoxidable (STS), capacidad de soporte de corte ≥5KN/PC.

IV. Sistema de pruebas de calidad y certificación

Programa de prueba	Estándares y métodos	Indicadores de calificación
Precisión geométrica transversal	GB/T 6725-2017	Desviación de altura ≤ ± 1.5 mm, ángulo de flexión ≤ ± 0.5 °
Calidad de soldadura	JG/T 10-2009	UT Flaw Grade ⅰ, prueba de partículas magnéticas (MT) sin grietas
Rendimiento de placas	ASTM A123/A123M-17	Grosor de capa galvanizado ≥65 μm (método de prueba de 5 puntos)
Prueba de capacidad de carga	GB/T 50152-2012	No hay deformación plástica menos de 1,5 veces la carga de diseño
Rendimiento de fatiga	EN 1993-1-9	Sin expansión de grietas después de 2 millones de ciclos de carga

Contacto

Número móvil: 13848510731

Número fijo: 0471-6490861

Dirección: Dentro del patio de la Compañía de Transporte Exterior, diagonalmente opuesto al Gobierno de Haoqining Town, Distrito de Xincheng, Ciudad de Hohhot, Mongolia Interior (Carretera Nacional 110)

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